1. Thiết Kế Chấu Kẹp Cao Và Mỏ Vịt Nhỏ: Cứu Cánh Cho Tiệm Khi Vá Vỏ Xe Không Ruột

Bánh sau của xe tay ga như SH, Lead hay NVX có đùm phanh lớn hoặc đĩa phanh lồi ra ngoài. Khi sử dụng dòng máy tháo vỏ xe máy thông thường:

• Đĩa phanh bị tỳ sát vào mặt mâm xoay, khi đạp bàn đạp kẹp mâm sẽ làm cong vênh đĩa phanh ngay lập tức.

Do đó, chiếc máy ra vào vỏ xe tay ga và máy vá vỏ xe không ruột chuyên dụng được nâng cao 4 chấu kẹp lên thêm 5cm – 7cm, tạo khoảng hở an toàn tuyệt đối cho cụm đùm và đĩa phanh. Đồng thời, mỏ vịt có thiết kế vuốt nhọn mảnh mai để luồn sâu vào mép vành lốp xe 10 – 12 inch của xe tay ga mà không bị kích cấn.

Thiết kế 4 chấu kẹp cao trên máy mở vỏ giúp kẹp chặt mâm đĩa phanh SH mà không lo cong vênh.

2. Kinh Nghiệm Mua Máy Tháo Vỏ Xe Máy Mới Chính Hãng Thay Vì Mua Máy Bãi Cũ Rủi Ro

Nhiều anh em thợ mới mở tiệm thường tìm mua máy tháo vỏ cũ thanh lý để tiết kiệm chi phí ban đầu. Tuy nhiên, rủi ro tiềm ẩn rất lớn:

1. Mâm kẹp bị rơ lỏng: Sau nhiều năm sử dụng, 4 vấu trượt bị mòn vẹt khiến lực kẹp không đều, bánh xe bị trượt xoay làm trầy nát vành lazang của khách.
2. Xi lanh ép tanh bị xì phớt hơi: Lực ép tanh yếu ớt, không ép nổi các dòng lốp không ruột để lâu ngày bị bám dính chết vào vành.
3. Mô tơ bị quấn lại dây nhôm: Khi chạy tải nặng dễ bị nóng rực, chập cháy và sụt điện lưới tiệm.

Với mức giá máy mới hiện nay chỉ từ 15 – 18 triệu đồng kèm bảo hành chính hãng 12 – 24 tháng, việc đầu tư máy mở vỏ xe tay ga mới 100% mang lại sự an tâm tuyệt đối và thu hồi vốn nhanh chỉ sau 4 – 6 tháng.

3. Báo Giá Máy Mở Vỏ Xe Tay Ga Suntek, Bright, Omega Mới Nhất Tháng 09/2026

Bảng giá máy tháo vỏ xe máy và xe tay ga chuyên dụng tại Thiết Bị Garage:

4. Quy Trình 4 Bước Ra Vào Lốp Sau Xe SH Và Xe Tay Ga Bánh Mâm Đĩa Phanh

1. Xả hết hơi và ép tanh lốp: Tháo lõi van xả kiệt hơi. Đặt bánh xe vào má ép tanh, đạp bàn đạp ép tanh xung quanh cả 2 mặt lốp đến khi tanh tách rời hoàn toàn khỏi vành.
2. Đặt bánh xe lên mâm và đạp kẹp: Đặt bánh xe ngay ngắn vào 4 chấu kẹp cao. Đạp bàn đạp kẹp mâm từ ngoài vào trong để cố định mâm xe vững chãi.
3. Định vị mỏ vịt và bôi trơn: Hạ mỏ vịt cách mép lazang khoảng 2mm (có núm khóa cố định), quét một lớp dung dịch bôi trơn chuyên dụng quanh mép lốp. Dùng lơ-via cạy nhẹ mép tanh lốp móc lên đầu mỏ vịt.
4. Đạp quay mâm lấy lốp ra: Đạp bàn đạp quay mâm theo chiều kim đồng hồ, mép lốp sẽ tự động tuột ra ngoài êm ái mà không tốn sức.